金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qi所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文áng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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